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航空货运站-空运当天件-限时到达-24小时服务

POST TIME: 2019-07-01??浏览量:

专业航空货运企业 科学化管理 专属化服务 选择大家让您省时更省力

温州到北京航空货运 航空快递当日达



温州到北京航空货运 航空快递当日达。民航资源网2019年6月20日消息:“6·18”电商大促与父亲节双节齐聚,催热年中航空货运市场。今年“6·18”呈现出全网电商、全品类参与、海外淘热的特点。据了解,6月以来,南航上海出港总体货量逾2000吨,环比增长25.8%,其中18日出港货量达174吨,同比增长120.9%。

  电商全品类活动 南航客机腹舱发力快件运输

  “6·18”已经演变成全网性质的年中大促,攻势与力度完全不弱于往年的“双十一”。5月24日,京东率先拉开大促帷幕,各类不同主题的促销活动一直持续到6月20日。天猫紧随其后,宣布6月1日起至6月20日,20天的促销期里,消费者可根据618标识选购商品,将“低价购”进行到底。除这两大电商巨头外,苏宁易购、唯品会、国美网等也纷纷推出红包、打折、包邮、秒杀价、购物券、限时抢购等优惠政策刺激国民消费热潮,此次“国民大惠战”最终在6月18日达到了最高潮。

  6月以来,南航在上海地区的出港快件货量近900吨,同比增长近20%,其中6月18日的快件量达78.3吨,同比增加112.2%。南航货运通过开通快件运输绿色通道,提供全流程跟踪服务,助力年中购物狂欢节。

  全球购成为亮点 南航货机助力“海外淘”

  “618”期间,网易考拉、天猫等海淘电商结合国外Summer Sale热潮,陆续推出年中促销活动,全球购成为今年“618”一大亮点。

  随着近年来网络电商的快速发展,海外淘成为国内消费者另一大需求。大家可以根据不同的需求,在网站海淘年中榜、男神海淘榜、女神购物榜、黑马进阶榜等不同栏目中找到满意的商品,海外直邮到家中。据南航货运物流企业统计,6月1日-18日,南航上海浦东-洛杉矶航线承运快件货量达112吨,同比增长78%,18日峰值货量达12吨,其中服装、玩具、生鲜食品以及化妆品等占据较大比例。

  为确保货物时效性,南航简化了货物进港的流程,开通了绿色通道,让各类进港货物“各行其道”,提高了理货速度。流程改良后,提货速度缩短约一小时,确保了海淘商品能够以最快的速度交付至消费者手中。
温州到西安航空快递 文件托运当日达

2019-06-24

温州到西安航空快递 文件托运当日达 2018年5月,民航局出台《促进航空物流业发展的引导意见》,第一次从国家层面对航空物流业所有相关方提出要求,全方位、深层次、多角度地推动航空货运的发展。

近日,国家发改委出台《关于推动物流高质量发展 促进形成强大国内市场的意见》。意见提出了25项措施,其中涉及航空的就有7项。

经济环境:全球航空货运市场增长强劲,中国航空货运持续走高

2017年全球航空货运量达6150万吨,同比增长的速度达7.89%,是全球贸易总量增速的两倍多,这是自2008年全球金融危机后的反弹以来最大的增长幅。

截止至2018年1-10月,我国民航货邮运输量为604.7万吨,同比增长5.5%。初步测算2018年我国民航货邮运输量将达744.7万吨,同比增长5.5%,民航货邮周转量达到263.28亿吨公里,同比增长8.1%。

社会环境:消费心理转变,时效性、品质要求提升

从隔日达、次日到再到某些物流企业宣传的8小时必达,社会对于物流效率的要求和心理预期是在提高的,顺丰快递的高速增长也能侧面反映成本对于物流体验的影响因素正在逐步下降。凭借高时效、低货损的特点,航空物流成为众多企业客户的选项。

技术环境:电子运单、航空结算、多式联运共同助力

物流信息化水平全面提高,国家层面牵头电子运单工程、搭建公共信息服务平台,IoT、人工智能多种新型新技术新装备更新迅速,多式联运、卡车航班等多种货物流转形式共同助力,技术为航空物流的发展大大提速。

二、中国航空物流枢纽发展格局

注:“物流枢纽”为国家在《国家物流枢纽布局和建设规划》中的提法,本文中所有的“航空物流枢纽”出处并非国家文件,仅作为头等仓对于文中提到的14个重要的货运航空机场的描述。

头等仓总结:长三角、珠三角、京津冀依旧是航空物流龙头老大,三地相互区别、各具特色且都不同程度受到物流巨头的渗透;西安、郑州、鄂州有望借势“一大一路”大发展,实力打造1.5小时航空圈,华中“中转大三角”或正在崛起。

不同于客运航空机场分散全国,中国航空物流枢纽呈现出明显的区域“群落”分布,区域及机场具体如下:华北-京津冀区域:北京首都机场、北京大兴国际机场、天津滨海国际机场、石家庄正定国际机场

华东-长三角区域:上海浦东国际机场、上海虹桥国际机场、南通新机场(京东)、嘉兴军民合用机场(圆通)

华南-珠三角区域:香港国际机场(菜鸟)、广州白云国际机场、深圳宝安国际机场

华中-中转大三角:郑州新郑国际机场、西安咸阳国际机场、鄂州顺丰国际机场(顺丰)

1、华北京津冀——背靠大树,协同发展

特色:背靠大树好乘凉,超级流量+超级市场,轨道交通+航空协同。

超级流量:

北京超级客流+超级货流——首都国际机场2018年客运量破亿,是继美国亚特兰大机场后,全球第二个年旅客吞吐量过亿人次的机场;货物吞吐量达到209.9万吨,2018年全国机场货运吞吐量上200万吨的机场全国仅北京、上海、香港3个,货流/客流庞大,航空运输需求广阔。

超级市场:

凭借北京、天津两大超级城市,京津冀地区人口总量达到1.1亿,人均GDP已经连续10年上涨,人口规模+经济实力,航空物流市场规模巨大;天津依托“一带一路”发展迅速,逐步成为连接京津冀城市群与“一带一路”沿线国家的空中通道。

轨道交通:

老牌工业区先天拥有密集铁路网络,起步较早的起多式联运逐渐成熟,公转铁、铁路进园入港等多项政策频出,轨道交通对物流、经济的地区辐射作用显著。

航空协同:

2017年《推进京津冀民航协同发展实施意见》就已颁布并实施,到2020年北京新机场(大兴机场)建成投入使用,北京“双枢纽”机场+天津机场+石家庄机场协作联动、协同管理,世界级机场群+轨道交通等有效衔接,货流/人流将更加畅通。

2、华东长三角——巨头云集,攻城掠地

特色:物流需求外溢,巨头动作频频

靠江、靠海、靠上海,物流需求外溢,周边获利

2018年货邮吞吐量总数为416.94万吨,其中浦东机场376.19万吨,上海浦东机场航空货运量已经连续11年位居全球第三。上海机场旅客量、航空货运量趋于饱和,南通机场、嘉兴机场将承接上海溢出的物流需求。

除此之外,长三角航空物流发展的优势区位条件还包括:

a、港口资源独特,具备江海河、公铁空多式联运的优越条件,北沿高铁线路,打造“轨道上的机场”;

b、全国经济中心、电子商务中心,产业基础较强,超过四成的国内、国际快递量在长三角地区;

c、杭州湾大湾区内接全国、外连全球,长三角三小时飞行圈能全面覆盖京津冀、珠三角及成渝经济带等国内核心城市群,腹地广阔。

巨头动作频频,一方布局,四方眼馋

a、联合包裹、敦豪货运、联邦快递,全球三大快递物流巨头聚集的浦东机场;

b、圆通集团×嘉兴市人民政府,投资嘉兴机场作为全球航空物流枢纽,打造辐射全世界的超级共享联运中心和商贸集散中心;

c、京东×南通市人民政府,京东机场落户南通,外成环、内成网,推动京东物流全球航空货运枢纽建设。

3、华南珠三角——“一超多强”,72小时的全球窗口

特色:立足百万吨级“航空俱乐部”,放眼全球供应链服务

百万吨级俱乐部,“一超多强”

全国众多机场中,2018年货邮吞吐量超过100万吨的城市仅5个,香港机场、广州机场、深圳机场分别以510、190、121.79万吨位列其中,尤其香港机场近几年一直处于世界第一位,真正实现了区域内货运航空发展枢纽的“一超多强”多核心局面。

绝佳的对外开放窗口,72小时全球必达

2018年6月,菜鸟联合中国航空、圆通速递宣布,投资金额约120亿港元在香港国际机场建设世界级物流枢纽,为全球72小时必达的物流网络提供有力支撑。

香港是国外品牌进入中国市场以及国内品牌走向国际的重要渠道,广州机场拥有覆盖东南亚、连接欧美澳的天然网络优势,深圳借助“粤港澳大湾区”飞速发展。

4、华中“黄金三角”——1.5小时航空圈

特色:1.5小时航空圈虹吸接力,一带一路上的崛起“新星”

华中腹地,1.5小时航空圈相互虹吸

西安国际机场、郑州国际机场、鄂州国际机场这三者在本文探讨的14个机场中,是相互距离较远、相互联系最弱的机场群,并且西安机场、郑州机场早已投入使用,鄂州机场仍处于在建状态。

之所以将三个机场看作一个相互联动的整体,主要有以下三个原因:

a、均处于中国腹地的黄金位置,西安面向西北,郑州辐射华北,鄂州机场处于长江经济带;

b、均处于“一带一路”发展的影响范围,且近年来物流发展势头显著;

c、相互距离相仿,相互协同配合,有望能形成虹吸效应,1.5小时的飞行时间即可覆盖全国90%的人口密集型地区,西部地区、边远地区也能发展36小时全国通达的物流市场。

2.2亿资源,头等仓,让租仓更简单

借力“一带一路”,打造“中转大三角”

西安作为“中国最佳中转机场”,覆盖”一带一路“沿线国家14个、城市20个,联通全球29个国家、53个枢纽,初步构建起”丝路贯通、欧美直达、五洲相连“的国际网络格局。

鄂州机场作为顺丰在全国唯一的航空物流核心枢纽,主要定位为航空货运枢纽、客运支线机场,也是国内首个专业国际货运枢纽机场,是湖北“一带一路”建设和长江经济带发展的重要抓手。

而“一带一路”货量渐成河南航空口岸“压舱石”,进出于“一带一路”沿线国家的货邮吞吐量也已经占到郑州新郑国际机场总货邮量的六成。

三个机场相互借力、相互渗透,共同依托“一带一路”打造中转优势的航空枢纽。

三、上海航空货运发展未来趋势

1、将朝着高端物流发展

根据国际航空运输协会(IATA)的统计,航空运输的货物重量上不到全球贸易的1%,价值上却占到全球贸易的35%,可见航空运输在中高端快递市场拥有的巨大潜能。中高端快递对于运输时效性和高品质保障有着迫切需求,而这正是航空货运竞争力所在。

2、国际货运将是下一个物流增长点

随着“一带一路”建设持续推进,我国与相关国家和地区的贸易往来日益频繁。随着传统贸易方式转型升级,小批量、多批次趋势进一步显现,B2C方式的跨境电子商务发展潜力将得到进一步释放。

3、由单一货运向综合一体化服务的综合物流转型

随着多样化的航空货运需求,以及高速铁路、公路运输的竞争力不断提高,航空企业将会愈加重视多联运输,即与公路运输、铁路运输、海上快线等的结合。航空货运将由单一货运向运输、仓储、装卸、加工、包装、配送、信息处理等综合一体化服务的现代物流转型。

以上即是头等仓对于中国航空物流发展趋势的解读,仅代表编辑个人观点,望能为各位提供一些思考。
上海航空急件怎么发? 急件6小时 当天发当天到

2019-06-24

上海航空急件怎么发? 急件6小时 当天发当天到 。古有【千里江陵一日还】,今有【航空快递跨省即日达】,今天大家所说的是公里也就是千米,古代大家一里路是500米。可见今天的运输速度之快,大家一些朋友在日常生活中,或者是工作中总是遇到一些急件需要处理,比如护照刚刚办理好,急着需要出国旅行,如果在规定的时间到不了那就麻烦了。后面的工作都无法进行。这个时候大家需要一个特快的跨省当日达的快递企业来解决这个事情。高铁快递目前只能到达一些开通高铁和一些近的线路,北京到上海还可以,上海到广州、深圳都行,但是遇到北京到乌鲁木齐,广州到哈尔滨就麻烦了。个人急件大家选择航空快递,覆盖范围广,全国有机场的城市都可以操作航空急件,发货开始计算一般跨省只需要8小时,在上海需要的时间会更短只需要4小时,在上海大家可以为你提供货物随机办理,让乘客带过去,方便快捷。提前2小时到达大家机场航站楼,飞机一落地立即取件,不用到当地航空货运站等待提货,这也是绿色通道,也是目前跨省限时当日达当中最快的快递方式。
上海到武汉空运 航空货运


上海到武汉空运 航空货运随着我国经济发展进入新常态,航空物流业将继续升级转型,朝着综合化、枢纽化、合作化的方向发展,解决我国航空物流业服务水平较低、区域性差别明显及降本增效等问题。而资源整合、信息化、智能化则是现阶段航空物流业的主要发展目标。

新型供应链促进航空物流业升级转型。航空物流业作为国家经济发展的基础,涉及生产生活的方方面面。国家提出供给侧结构性改革及推进供应链创新与应用等多项政策,将推进航空物流业加快整合资源,实现升级转型。以客户需求为中心,通过调整业务结构、优化业务布局,与上下游制造企业及商贸企业深度融合,设计“一站式”“门到门”服务为特征的一体化物流解决方案,为企业客户提供从原料到产品的供应、生产、运输、仓储、销售等环节结合成有机整体的高质量综合物流服务。

大数据、区块链推动现代物流发展。航空物流运输过程中存在大量数据,信息从数据源头开始,通过供应链各环节参与方之间的合作不断丰富,形成具有大量信息的大数据。航空物流业由此面临监控端到端的业务实行透明度问题,以及提取数据有用信息的问题,因此大数据、云计算、区块链等热点技术的应用,成为今后航空物流业的主要发展方向。利用大数据技术集成全国航空货运企业的电子货运所涵盖的数据,让航空企业和机场同时共享货物信息。此外,将区块链技术自有的去中心化、智能合约及分布式数据库等技术应用于航空物流领域,使物流活动中不同的合作伙伴建立真正安全、高效的信任机制,促进航空物流降低成本,提高效率。
上海到长沙空运 航空加急件

2019-06-24

上海到长沙空运 航空加急件,我国航空物流真正进入发展初期。经过15年的快速发展,航空企业体制不断变革、货运基础设施不断完善、运输能力显著增强,形成了多种运作模式,实现了航空物流规模、效益及发展环境的有效提高。

行业规模显著提升,航空货运基础大幅改善。在2003—2017年的15年时间里,我国航空货邮运输量规模从219万吨增长至705.8万吨,航空物流规模扩大了3倍多,实现货邮运输量年均增长9.0%,货邮周转量年均增长10.8%,超过全球航空货运增长率的平均水平,成为世界第二大航空货运市场及亚洲地区航空货邮快速发展的主要推动力。分航线来看,国际航线货邮运输量年均增速为12.8%,明显高于国内航线货邮运输量的年均增速7.8%,国际市场成为航空物流业增长的主要动力。

在此期间,航空货运能力显著提升,航线网络规模不断扩大。运力方面,我国全货机机队规模从2003年的不到20架发展到2016年的157架,同时发展全货运的航空企业有8家;航线网络方面,由2003年的国内航线961条、国际航线194条发展到2016年的国内航线3055条、国际航线739条。航线网络密度增加,服务区域不断扩大,为航空物流的发展奠定了坚实基础。

货源结构产生巨变,航空快递促进行业发展。2003年我国航空物流以普货、航空邮件等为主导,普货运输占整个航空货运市场份额的7 0%以上。经过15年的发展,快递、冷链成为现阶段航空物流市场的主体。跨境电商多使用航空运输,其迅速发展促进了航空快件的增长,中国跨境电商交易规模从2008年的0.8万亿元升至2 017年的逾8万亿元,其占中国外贸总额的比重从不足4%上升至逾30%。此外,生鲜等冷链航空运输的发展同样显著。日本至中国的跨境电商货运从2009年起开始以水果、甜品、海鲜为主;阿里和京东等电商平台的进口生鲜商品销售量年增速都在200%以上,由冷链市场形成的航空物流需求逐步增加。未来,跨境电商与冷链市场将释放巨大发展空间,成为航空物流业务量增长的核心驱动力。

与普通航空包机相比,电商包裹具有数量多、规模小的特点,通关方式存在区别,包机混合运输极大影响物流效率。在此背景下,菜鸟网络决定开辟电商专用的定期包机航线,让中小企业真正拥有自己的航空包机线路。在杭州市政府和杭州萧山国际机场的支撑下,全球唯一的电商专用洲际航线确定为从杭州到莫斯科,中途经停新西伯利亚和里加,可以更灵活地参与国际贸易,让更多中国品牌走向世界。

全货运机场出现,满足航空快件对效率的要求。在所有货物运输中,只有航空快件对时效性要求最高。近几年,我国电商规模不断扩大,快递市场需求也随之升级,顺丰作为国内航空快递业的领跑者开始积极建设全货运机场,目标是将自身打造成国际物流核心枢纽。2016年4月,交通运输部中国民用航空局正式批复《湖北国际物流核心枢纽机场场址的请示》,同意将鄂州燕矶场址作为推荐场址。
上海到西安航空物流、航空托运电话



上海到西安航空物流、航空托运电话021-60523632 。西安航空物流价格优,空运对容器质量要求:(1)纸箱:抗压能力应可受同类包装货物码垛三米高的总重量,要有包装带或腰子捆紧。(2)木箱:厚度及结构要适应货物安全运送的需要,盛装贵重、精密、易碎物品的木箱,不得有腐蚀、虫蛀、裂缝等。毛重在20千克以上的包装应有铁腰子箍紧。(3)条筐、竹筐:要不断条、不劈条、编织紧密整齐,竹箩要箩身硬朗。直径在50厘米左右的条筐、竹箩的容量不超过40千克为宜,盖子要比口径稍大,并能承受码垛十层的压力,内衬垫材料不得漏出。(4)铁桶:铁皮的厚度应与内装货物的重量相适应。中小型铁桶容量在25千克、50千克、100千克的应用0.6至1毫米的铁皮制作;大型铁桶容量在50至180千克的,应用1.25至1.5毫米的黑铁皮制作。(5)编织袋:编织条带必须紧密整齐,每件重量不超过80千克,各边缝线必须坚实牢固,外包装应加“#”字形包装带拦腰。

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