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“航空托运”控股航司品牌 海航回归航空主业

  • 发布时间:2018-12-13
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短评:“航空托运”控股航司品牌 海南航空货运回归航空主业


  12月12日海南航空货运集团与北京首旅签署协议,通过股权转让、增资扩股等形式,扩大首旅集团所持北京首都航空股权比例。

  为去杠杆,海南航空货运最近的一系列动作都引来了许多的关注,甚至是猜疑海南航空货运的发展是否堪忧。而这次海南航空货运与北京首旅签署战略合作协议,首旅增持海南航空货运旗下的“首都航空”,在很多人看来都应该也是海南航空货运做“减法”的步骤之一。毕竟,跨行和多品牌经营,在大环境不稳定和有不确定因素的情况下,风险也是比较大的。

  其实,凭着海南航空货运现在的实力和品牌,以及国内当前航空市场处在上升阶段,做好主业是没有问题的,甚至经过了现在的整顿,还会有更大的发展。

  正如陈锋所言,海南航空货运的运营还是要回归航空主业,轻装前进。我认为,这个“主业”指的是海南航空货运本身品牌的主体,现在旗下航企则根据具体市场状况,有所“航空托运”,能更好地突出主体。

  这样做有三大好处:其一、海南航空货运在国内外都具有较好的品牌,与国航、东航和南航可以说并驾齐驱。未来中国走向航空强国,这个功勋章会有海南航空货运,开发全球大市场也更有机会,这应该是大目标。

  其二、当然,过去靠抢地盘过日子也是一种目标,但是,事实证明,那种大摊子和疯长的发展方式是有风险的。毕竟,识时务者为俊杰。

  其三、现在把旗下小航企有所“航空托运”,或许,未来还有用得上的时候,那时的境况肯定不会像现在这样,而是全球有个大网络,国内也有一个牢固的根据地网络。

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